Menu
RSS

ПОКА ЛИФТ НЕ РУХНУЛ…

ПОКА ЛИФТ НЕ РУХНУЛ…

«Саратовский репортер» неоднократно обращал внимание контролирующих органов на неудовлетворительное   техническое состояние лифтов в городе Энгельсе. Исправный лифт - это безопасность и здоровье граждан. Но пока в Энгельсе существует хотя бы один лифт, не отвечающий техническим стандартам, сохраняется угроза жизни и здоровья для людей. Но до этого еще очень далеко- в Энгельсе неисправен не один десяток лифтов. Поэтому, внимание СМИ к данной проблеме вполне оправдано.

После ряда публикаций «ЛИФТ НЕ СОРВЕТСЯ,   ДИРЕКТОР МАКАРОВ НЕ ПЕРЕКРЕСТИТСЯ?», «ДЕПУТАТ МОНОПОЛИСТ», «ОСТОРОЖНО: «ЛИФТТЕХСЕРВИС», редакцией были получены ответы из прокуратуры Саратовской области, из Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору ( Ростехнадзор), из администрации Энгельсского района, из Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Саратовской области.

Несмотря на то, что определенные административные меры со стороны контролирующих органов будут приняты, судя по полученным ответам на редакционные запросы, проблема все равно остается. 

В редакцию продолжают обращаться читатели, которые сообщают нам адреса домов в Энгельсе, в которых      техническое состояние лифтов далеко небезупречно.

Редакция располагает новыми сведениями о неудовлетворительном   состоянии лифтов, а так же адресами домов, где их техническое состояние нуждаются в серьезной проверке специалистами Ростехнадзора. Поэтому, редакция еще раз направляет запрос в адрес данной организации о необходимости проведения проверки технического состояния лифтов, согласно требованиям законодательства и правилам технического надзора и обслуживания по следующим адресам в городе Энгельсе.

Ул. Л.Касиля, 16., ул. Волоха 10 п. 1, ул. Полтавская 9б, ул.Строителей 29 а и 29, ул. Орловская 9, ул.Полтавская 30, ул.Полтавская 38а, ул. Космонавтов 17( 2 лифта), ул.Строителей 3, ( 4 лифта), ул.Строителей 11, (2 лифта).

Мы не исключаем, так же, что по этим   адресам, специалисты Ростехнадзора не выезжали, в то время как именно в этих   некоторых домах проводился капитальный ремонт лифтов.

Известно, что после капитального ремонта лифтов, которые были проведены, в том числе и по этим адресам, должна следовать строгая и последовательная процедура ввода в эксплуатацию лифтов.

Эта процедура регламентирована «Правилами организации безопасного использования и содержания лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек) и эскалаторов, за исключением эскалаторов в метрополитенах», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 24.06.2017 № 743.

Согласно этим Правилам, как в них же и указывается,  «Ввод лифта в эксплуатацию после монтажа в связи с заменой или модернизации осуществляется с обязательным участием представителя Ростехнадзора… По результатам осмотра оформляется акт в 2 экземплярах, один из которых передается владельцу лифта… На основании акта ввода в эксплуатацию лифт ставится на учет в государственном реестре уполномоченного органа, который в течение 5 рабочих дней направляет владельцу лифта письмо с указанием учетного номера. Сведения о вводе в эксплуатацию и постановке на учет владелец лифта должен внести в паспорт объекта».

По имеющейся   информации, ввод в эксплуатацию лифтов по указанным адресам после капитального ремонта осуществлялся без участия представителей Ростехнадзора, соответственно, не оформлялись и акты по результатам осмотра. Излишне говорить, к каким последствиям может привести грубейшее нарушение Правил. Что будет, если автомобилем   управлять, не имея водительских прав?

Другой важнейший аспект: мера наказания. Полумеры никогда еще не приводили в чувство нарушителей, а наоборот:  заплатив условный штраф, они продолжают нарушать правила и законы.

Не то же ли самое происходит и в случае с обслуживанием лифтов в Энгельсе? Как следует из письма в адрес редакции заместителя руководителя Средне-Волжского управления Ростехнадзора С.А. Бурлина, «виновные будут наказаны».

Сообщается, что Управлением «проведено мероприятие по контролю на предмет соблюдения требований безопасности при эксплуатации лифтов юридическими лицами, занятыми эксплуатацией лифтов по адресам : … ул. Краснодарская, дома № 13, 14, …ул.Фридриха Энгельса, дом № 67 А, …ул.им. маршала Василевского, дома № 49, 51… и выявлены факты нарушений требований технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» и «Правил организации безопасного использования и содержания лифтов…».

Проверяющие выявили ряд  нарушений: наличие мусора в приямках лифтов, увеличенный зазор между створками дверей шахты лифта, повышенная вибрация лифта при его движении вверх-вниз. И еще, многое другое.

Но, несмотря на обилие фактов нарушений, наказание последует (если последует вообще!)… минимальное. Можно сказать, мера наказания будет чисто символическая, судя по той части статьи КоАП РФ, которая будет применена к нарушителям. В эксплуатирующие организации и их руководителям Ростехнадзором направлены уведомления о составлении протоколов об административном нарушении по ч.1. ст.9.1.1. Кодекса Российской Федерации дел об административных нарушениях.

Полностью статья называется так:

«Нарушение требований к организации безопасного использования и содержания лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек) и эскалаторов»

Часть первая, согласно которой планируют наказать за многочисленные нарушения руководителей эксплуатирующих организаций, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере … от двух тысяч до пяти тысяч рублей; на юридических лиц… от двадцати тысяч до сорока тысяч рублей. Такой размер штрафа, даже язык как-то не поворачивается назвать полноценным наказанием.

Что должно произойти, чтобы к нарушителям применили более строгие меры? Лифт должен сорваться в шахту?   Должны получить тяжелые травмы , или даже погибнуть люди? Все, как   обычно? Жесткие меры к нарушителям применяются только после тяжелых чрезвычайных последствий? А пока никто не пострадал, никто не погиб, можно наказывать чисто символически, ограничиваясь полумерами : штрафами в две, или пять тысяч рублей?

На чем, и на ком экономим? На безопасности людей, или жизнь человека оцениваем уже в   две, максимум в пять тысяч штрафа?

Почему к нарушителям не применяют более строгих мер, тем более, что КоАП РФ предусматривает такую величину наказания?    Ведь вторая часть этой же статьи подразумевает вполне серьезное, и адекватное наказание: административный штраф на должностных лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей, или дисквалификацию на срок от одного года до полутора лет; на юридических лиц - от трехсот тысяч до трехсот пятидесяти тысяч рублей, или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

Или, в городе Энгельсе к нарушителям данной статьи КоАП РФ есть какие-то особые смягчающие обстоятельства? Например, членство директора ООО «Лифттехсервис» С.Ф. Макарова в партии «Единая Россия», и статус депутата   Энгельсского городского Совета? Но это уже, тема следующей статьи

(Продолжение следует)

Наверх